Nueva York legaliza bicicletas eléctricas y scooters eléctricos


Después de una larga batalla legislativa y una gran cantidad de controversias, parece que el estado de Nueva York finalmente ha declarado las bicicletas eléctricas y los patinetes electrónicos como modos de transporte legales, que ahora se pueden usar en las calles de todo el estado.

De hecho, el último acuerdo presupuestario tentativo de Nueva York se cumplió el 1 de abril de 2020 e incluía una disposición para legalizar por completo el uso de bicicletas eléctricas con acelerador y e-scooters.

Ahora, siempre que cumplan con las leyes obligatorias sobre cascos y otras regulaciones, los neoyorquinos de todo tipo son libres de moverse en bicicletas eléctricas o patinetes eléctricos, sin temor a ser reprimidos por la policía.

La controversia

El año pasado, en junio de 2019, las autoridades del estado de Nueva York anunciaron que habían llegado a un acuerdo y planeaban levantar la prohibición en curso contra las bicicletas eléctricas y los scooters con acelerador.

Sin embargo, en el último minuto, el gobernador del estado, Andrew Cuomo, vetó el proyecto de ley, afirmando que todavía faltaba una regulación en torno a los casco e-scooter requisitos y otras preocupaciones relacionadas con la seguridad.

Pero al mismo tiempo, el veto significó que, aunque las bicicletas eléctricas y los scooters asistidos por pedal se completaron de manera legal para su uso en las calles y senderos para bicicletas en todo el estado, las bicicletas eléctricas impulsadas por el acelerador fueron prohibidas, y los ciclistas enfrentando una multa de hasta $ 500, además de que la policía de Nueva York confisque su bicicleta eléctrica o scooter.

El New Deal

El nuevo acuerdo presupuestario, aprobado el 1 de abril de 2020, cambió las leyes estatales para que las bicicletas eléctricas y los scooters ahora sean legales en todo el estado. Sin embargo, los municipios locales seguirán teniendo el poder de decidir cómo regular los vehículos dentro de sus jurisdicciones.

Entonces, por ejemplo, será completamente legal que los ciudadanos usen bicicletas eléctricas por la ciudad. Sin embargo, las localidades deberán permitir el permiso para que funcionen los servicios de scooters sin muelle, como Lime y Bird.

Con la nueva legislación, las bicicletas eléctricas ahora se clasificarán en 3 clases separadas.

  • Clase 1: asistido por pedal, sin acelerador
  • Clase 2: acelerador asistido con una velocidad máxima de 20 mph
  • Clase 3: acelerador asistido con una velocidad máxima de 25 mph

De acuerdo con otras disposiciones del acuerdo, los scooters eléctricos tendrán un límite máximo de velocidad de 15 mph, y los ciclistas de 18 años o menos deberán usar un casco. Por último, los usuarios de bicicletas eléctricas de clase 3 también deberán llevar casco en todo momento.

En otros lugares, las bicicletas eléctricas y los scooters asistidos por acelerador seguirán siendo ilegales en Manhattan, pero la ciudad eventualmente podrá anular esa disposición si es necesario.

Desafortunadamente, esta noticia llega durante el brote del virus COVID-19, que recientemente ha tomado al mundo por asalto, teniendo consecuencias drásticas en la economía, y especialmente en las empresas de alquiler de bicicletas eléctricas como Bird y Lime, que ya estaban luchando por hacer fin de mes debido a la prohibición que estaba en vigor anteriormente.

De hecho, según The Verge, Bird ha despedido recientemente a aproximadamente el 30% de sus empleados, y Lime ha anunciado que están considerando lo mismo debido a la pandemia en curso.

Un futuro más brillante para las amantes de la bicicleta eléctrica (y el planeta)

Por supuesto, esto no es solo un gran cambio para los amantes de las bicicletas eléctricas en el estado de Nueva York. De hecho, cuando se mira desde una perspectiva mucho más amplia, esto también es una gran ventaja para el medio ambiente, especialmente si se considera el impacto que esto podría tener en las principales áreas metropolitanas como la ciudad de Nueva York.

Hoy en día, el estado de Nueva York tiene una población de apenas 20 millones de personas y, en 2015, se estimó que los neoyorquinos crearon aproximadamente 6,1 toneladas métricas de gas de efecto invernadero per cápita. Y aunque este número es significativamente más bajo que el promedio nacional de 19 toneladas métricas, todavía ayuda a ilustrar el hecho de que el estado de Nueva York produce una gran cantidad de contaminación.

Sin embargo, al legalizar que los neoyorquinos usen bicicletas eléctricas y scooters eléctricos, las autoridades han dado un gran paso hacia la reducción de la huella de carbono del estado. Y sin mencionar, lo que facilita moverse en áreas extremadamente densas como la ciudad de Nueva York.

Por supuesto, solo porque se haya aprobado una ley, no significa que todos los habitantes de Nueva York vayan a comprar una bicicleta eléctrica. Pero el hecho es que la prohibición anterior de las bicicletas eléctricas y los scooters disuadió a muchas personas de incluso considerarlas como un modo de transporte.

Así que ahora, es mucho más probable que los neoyorquinos consideren hacer el cambio a este modo de transporte ecológico. Y al final, no importa cómo se mire, esta nueva legislación es un paso en la dirección correcta para el estado de Nueva York, que cuenta con una de las poblaciones más grandes y densas de todos los Estados Unidos.

Eso lo remata. Le recomendamos que consulte nuestro consejos de seguridad para e-scooter antes de desafiar las calles.

James F. Beard

Propietario y editor de mejorebike. Este sitio web es la culminación de mi pasión por los coches eléctricos, aparatos, y la búsqueda de emociones. Siéntase libre de ponerse en contacto conmigo si tiene alguna pregunta.

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